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विक्टोरिया वाल्डरसी और क्रिस्टीना अमान द्वारा
बर्लिन (रायटर्स) – बीएमडब्ल्यू ने दहन इंजन वाहन की बिक्री के लिए महत्वपूर्ण बिंदु को पार कर लिया है और अब इलेक्ट्रिक कारों से सबसे अधिक बिक्री वृद्धि उत्पन्न करती है, इसके मुख्य वित्तीय अधिकारी ने एक मीडिया गोलमेज सम्मेलन में कहा।
सीएफओ वाल्टर मर्टल ने कहा, “दहन इंजन के लिए निर्णायक बिंदु पहले से ही मौजूद है।” उन्होंने कहा कि उनके विचार में इसे पिछले साल पारित किया गया था।
“दहन कारों के लिए मौजूदा बिक्री पठार जारी रहेगा और फिर थोड़ा गिर जाएगा,” उन्होंने भविष्यवाणी की, आसन्न पर्यावरणीय विनियमन की ओर इशारा करते हुए जो ऐसे वाहनों की बिक्री को प्रतिबंधित करेगा।
कार निर्माताओं पर चीन से लेकर यूरोपीय संघ तक नियामक समय सीमा के कारण अपनी ईवी पेशकशों को बढ़ाने का दबाव है और कुछ अमेरिकी राज्य अगले दशक के मध्य से नई जीवाश्म ईंधन उत्सर्जित करने वाली कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना शुरू कर देंगे।
बीएमडब्ल्यू ने पिछले साल 15% ऑल-इलेक्ट्रिक बिक्री हिस्सेदारी हासिल की। इसकी योजना 2026 तक इसे बढ़ाकर 33% करने की है क्योंकि यह अपनी “न्यू क्लास” ईवी-ओनली लाइन में छह नए मॉडल पेश करता है, जो प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रौद्योगिकी अंतर को बढ़ाने के लिए एक अरब यूरो का प्रयास है।
फिर भी, दहन इंजन और सभी-इलेक्ट्रिक कारों के लिए बीएमडब्ल्यू का मार्जिन कम से कम 2026 से पहले समता तक नहीं पहुंचेगा, मर्टल ने बाद के मॉडलों के लिए नई बैटरी प्रौद्योगिकियों को पेश करने की उच्च लागत की ओर इशारा करते हुए कहा।
अधिक विवरण दिए बिना, मर्टल ने कहा, कुछ निश्चित मूल्य श्रेणियों की कारों पर भी छूट की संभावना है।
उन्होंने कहा कि कार निर्माता अपने ऑटोमोटिव सेगमेंट में 8-10% मार्जिन के साथ 2030 तक 3 मिलियन वाहन बेचने के अपने पहले घोषित लक्ष्य पर कायम है – यह एक रूढ़िवादी लक्ष्य है जो 2023 के अनुमानित मार्जिन लगभग 10.3% से कम है।
बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से ने सितंबर में कहा था कि कम बैटरी लागत और प्रति किलोवाट घंटे की उच्च दक्षता के कारण बड़े पैमाने पर “न्यू क्लासे” ईवी बेचने पर कंपनी “कम से कम लाभदायक” होगी।
(विक्टोरिया वाल्डर्सी, क्रिस्टीना अमान द्वारा रिपोर्टिंग; कर्स्टन डोनोवन द्वारा संपादन)
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