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(ब्लूमबर्ग) – पहली तिमाही समाप्त होते ही टेस्ला इंक ने वॉल स्ट्रीट विश्लेषकों को अपने मॉडलों का दूसरा अनुमान लगाने को कहा। एक के बाद एक वाहन डिलीवरी के लिए उनका अनुमान कम हो गया।
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उन्होंने लगभग पर्याप्त कटौती नहीं की।
एलोन मस्क के नेतृत्व वाली कार निर्माता ने साल के पहले तीन महीनों में केवल 386,810 वाहनों की डिलीवरी की, जो सात साल पहले के आंकड़ों में ब्लूमबर्ग के औसत अनुमान से अब तक के सबसे बड़े अंतर से पीछे है। मंगलवार को न्यूयॉर्क में टेस्ला के शेयरों में 4.9% की गिरावट आई, जिससे 2024 में उनकी गिरावट 33% तक बढ़ गई, जो एसएंडपी 500 इंडेक्स में दूसरा सबसे खराब प्रदर्शन है।
पूरे क्वार्टर में असंख्य लाल झंडे लहराये गये। सबसे पहले, टेस्ला ने चेतावनी दी कि इस साल उसकी विकास दर “काफी कम” होगी, और इसके लिए उसने ब्याज दर में बढ़ोतरी को जिम्मेदार ठहराया, जिसने कीमतों में कटौती के बावजूद उसकी कारों को कई उपभोक्ताओं की पहुंच से दूर कर दिया है। कंपनी को बर्लिन के बाहर अपने संयंत्र में कई व्यवधानों का सामना करना पड़ा। मस्क एक्स पर भड़काऊ पोस्टिंग में लगे हुए थे, संभावित खरीदारों को निराश कर रहे थे, और चीन का ईवी बाजार और भी अधिक बढ़ गया।
उन सभी स्पष्ट विपरीत परिस्थितियों के बावजूद, अधिकांश लोगों को अभी भी उम्मीद है कि टेस्ला एक साल पहले की तुलना में अधिक वाहन बेचेगी। इसके बजाय, डिलीवरी में 8.5% की गिरावट आई।
डीपवाटर एसेट मैनेजमेंट के मैनेजिंग पार्टनर जीन मुंस्टर ने कहा, “आप इसे वैसे भी कहें, यह बदसूरत था।” “मांग नरम है। ब्याज दरें अभी भी ऊंची हैं. क्या एलोन का ब्रांड अमेरिका में टेस्ला की बिक्री को नुकसान पहुंचा रहा है? यह प्रत्यक्ष तौर पर नकारात्मक है।”
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टेस्ला ने गिरावट के लिए आंशिक रूप से मॉडल 3 सेडान के उन्नत संस्करण में बदलाव को जिम्मेदार ठहराया, जिसने मॉडल वाई स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन के साथ तिमाही में 96% डिलीवरी की। इसमें लाल सागर से संबंधित शिपिंग देरी और संदिग्ध आगजनी हमले का भी हवाला दिया गया, जिसके कारण जर्मनी में इसके उत्पादन के कुछ दिन बर्बाद हो गए।
फिर भी, टेस्ला ने तिमाही में ग्राहकों को सौंपी गई कारों की तुलना में 46,561 अधिक कारों का उत्पादन किया, जो कंपनी के इतिहास में सबसे बड़ा बेमेल है।
टेस्ला के स्टॉक पर खरीद रेटिंग वाले डॉयचे बैंक के विश्लेषक इमैनुएल रोज़नर ने एक रिपोर्ट में लिखा, “ज्ञात उत्पादन बाधा के अलावा, एक गंभीर मांग मुद्दा भी हो सकता है।” उन्होंने कार निर्माता की रिहाई से पहले दो सप्ताह से अधिक समय के दौरान अपने डिलीवरी अनुमान में दो बार कटौती की थी और फिर भी कंपनी की बिक्री 24,000 से अधिक वाहनों से अधिक होने का अनुमान लगाया था।
टेस्ला क्षेत्र के आधार पर तिमाही वाहन बिक्री का खुलासा नहीं करता है, लेकिन अमेरिका और चीन लंबे समय से इसके सबसे बड़े बाजार रहे हैं। कंपनी फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में मॉडल एस, एक्स, 3 और वाई और शंघाई में मॉडल 3 और वाई बनाती है। यह ऑस्टिन और बर्लिन के बाहर अपने संयंत्रों में मॉडल Y का उत्पादन भी करता है।
मस्क ने पिछले साल के अंत में स्टेनलेस स्टील-क्लैड साइबरट्रक की शुरुआत के साथ लाइनअप में जोड़ा। कंपनी ने अभी तक यह नहीं बताया है कि वह कितने पिकअप का उत्पादन और वितरण कर रही है, उन्हें अन्य मॉडलों के साथ मिला रही है जिनमें एस और एक्स शामिल हैं। पट्टे पर ली गई टेस्ला वाहन डिलीवरी की हिस्सेदारी पिछली तिमाहियों की तुलना में कम रही।
अपनी चुनौतियों के बावजूद, टेस्ला दुनिया में इलेक्ट्रिक वाहनों के शीर्ष विक्रेता के रूप में अपना खिताब फिर से हासिल करने में कामयाब रही, और चीन की BYD कंपनी से बढ़त छीन ली। पहली तिमाही में, BYD ने वैश्विक स्तर पर 300,114 बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन वितरित किए। प्लग-इन हाइब्रिड सहित, कंपनी ने 626,263 वाहन बेचे।
–कैथरीन लार्किन, चेस्टर डॉसन, ऐनी क्रोनिन और क्रेग ट्रुडेल की सहायता से।
(तीसरे पैराग्राफ में समापन शेयर मूल्य के साथ अपडेट।)
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