ईवी मंदी में बदलाव का कोई सबूत नहीं दिख रहा है

आरबीसी कैपिटल मार्केट्स के विश्लेषकों ने कहा कि चालू कमाई के मौसम से एक महत्वपूर्ण बात यह है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार “कोई बदलाव का कोई सबूत नहीं दिखा रहा है।”

टेस्ला (NASDAQ:) का 2024 डिलीवरी आउटलुक 2023 की तुलना में काफी कम वृद्धि का सुझाव देता है, जिसका कारण सामर्थ्य और ब्याज दरों जैसी अनिश्चित आर्थिक स्थितियों के लिए सतर्क पूर्वानुमान है।

इससे 2024 के लिए डिलीवरी में 14% की वृद्धि की आम सहमति की उम्मीद पैदा हुई है, जो 2023 में देखी गई 40% की वृद्धि से तेज गिरावट है, इस चिंता के बीच कि इन अनुमानित मात्रा को पूरा करने के लिए कीमतों में कटौती आवश्यक हो सकती है।

इस बीच, फोर्ड (एनवाईएसई:) ने 2023 की चौथी तिमाही के लिए अपने ईवी घाटे में गिरावट की सूचना दी, पिछली तिमाही में घाटा 1.329 बिलियन डॉलर से बढ़कर 1.57 बिलियन डॉलर हो गया, और 2024 के लिए और भी अधिक नुकसान की आशंका है, जो आम सहमति के अनुमान से अधिक है।

संक्षेप में, विश्लेषकों का कहना है कि पुराने ओईएम “प्योर प्ले ईवी नामों की तुलना में बेहतर स्थिति में हो सकते हैं।”

“विशेष रूप से, ईवी निश्चित लागत आधार (स्टेलेंटिस (एनवाईएसई:)) या मांग के मुद्दों (फेरारी (एनवाईएसई:)) के संपर्क में आने वाले नाम कम हैं,” उन्होंने कहा।

इस बीच, लेवल 4 स्वायत्त ड्राइविंग की खोज में बाधाओं का सामना करना जारी है, जो दर्शाता है कि पूर्ण स्वचालन में महत्वपूर्ण बाधाएँ बनी हुई हैं।

“फिलहाल फोकस संभवतः लेवल 2+ प्रयासों पर होगा। ओईएम आंतरिक स्वायत्तता हासिल करने के बजाय आपूर्तिकर्ताओं को आउटसोर्सिंग की ओर स्थानांतरित कर सकते हैं। विश्लेषकों ने कहा, मोबाइलआई सुपरविजन और टेस्ला एफएसडी इस कथा के अनुरूप हैं।

“हम जल्द ही किसी बड़ी टेस्ला एफएसडी लाइसेंसिंग घोषणा की उम्मीद नहीं कर रहे हैं, लेकिन मौजूदा टेस्ला पर दरों में वृद्धि होनी चाहिए, यह शेयरों के लिए एक महत्वपूर्ण उत्प्रेरक हो सकता है। यह कीमतों में कटौती से लेकर एफएसडी तक हो सकता है।”

अंत में, आपूर्तिकर्ताओं के बीच अत्यधिक इन्वेंट्री निर्माण के बारे में चिंताएं काफी हद तक निराधार प्रतीत होती हैं, जिससे पता चलता है कि इन्वेंट्री भरमार की आशंकाएं अतिरंजित हो सकती हैं और Mobileye के लिए विशिष्ट हैं।