हवाईअड्डा सुरक्षा तरल पदार्थ नियम: क्या बदल रहा है?

कई एयरलाइन यात्रियों का कहना है कि किसी भी यात्रा का सबसे खराब हिस्सा हवाई अड्डे की सुरक्षा जांच है। दुनिया भर में सामान्य समय में हर घंटे पांच लाख लोग हवाईअड्डे की सुरक्षा से गुजरते हैं। यात्री केबिन बैगेज में एलएजी (तरल पदार्थ, एरोसोल और जैल) की सीमा के साथ-साथ हाथ के सामान से लैपटॉप और टैबलेट जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स निकालने की बाध्यता से नाराज हैं।

तरल पदार्थ नियमों को विस्फोटकों से बचाने के लिए “एक अस्थायी उपाय” के रूप में 2006 में जल्दबाजी में पेश किया गया था। बार-बार वादे करने के बावजूद वे अपनी जगह पर बने हुए हैं।

2019 में बोरिस जॉनसन ने कसम खाई कि 2022 तक प्रमुख यूके हवाई अड्डों पर नियमों को आसान बना दिया जाएगा, जिससे बड़ी मात्रा में तरल पदार्थों को अलग से स्कैन करने की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी। इसके बाद ऋषि सुनक की सरकार ने उस समय सीमा को जून 2024 तक बढ़ा दिया।

यूके के सभी मुख्य हवाई अड्डों पर चौकियों पर नए स्कैनर लगाए जा रहे हैं – लेकिन जून की समय सीमा को पूरा करने के लिए पर्याप्त तेज़ नहीं हैं। यूके के सबसे बड़े केंद्रों का कहना है कि वे समय पर तैयार नहीं होंगे। परिवहन सचिव, मार्क हार्पर ने हवाई अड्डों को विस्तार दिया है, लेकिन चेतावनी दी है कि अगर वे चिकनी सुरक्षा के कार्यान्वयन में और देरी करते हैं तो उन पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

साइमन काल्डर, गैटविक हवाई अड्डे के पूर्व सुरक्षा अधिकारी और वर्तमान स्वतंत्र यात्रा संवाददाता, अधिक बताते हैं।

केबिन बैगेज: क्या हैं नियम?

उन वस्तुओं की सूची जिन्हें कैरी-ऑन बैग में हवाई अड्डे की सुरक्षा चौकियों के माध्यम से नहीं ले जाया जा सकता है, पिछले कुछ दशकों में आतंकवादी हमलों की प्रतिक्रिया में विकसित हुई है – सफल और अन्यथा।

सभी हथियार, चाहे आग्नेयास्त्र, चाकू या विस्फोटक, हाथ के सामान में प्रतिबंधित हैं। लेकिन बड़ी मात्रा में तरल पदार्थ, एरोसोल, जैल, पेस्ट, लोशन और सौंदर्य प्रसाधनों के बारे में भी सख्त नियम हैं, यहां तक ​​कि दही, नरम पनीर और क्रीम अंडे तक भी।

किसी भी एलएजी के लिए कोई भी कंटेनर 100 मिलीलीटर से अधिक नहीं हो सकता है, और उन्हें एक लीटर की अधिकतम मात्रा के साथ एक पुन: सील करने योग्य स्पष्ट प्लास्टिक बैग के भीतर ले जाना चाहिए।

तरल पदार्थ नियम कैसे आया?

अगस्त 2006 में विमानन उद्योग – और इससे यात्री भी चकित थे – जाग गए और पाया कि यात्रियों के लिए सुरक्षा नियम रातों-रात कड़े कर दिए गए हैं। सरकार ने घोषणा की कि उसने हीथ्रो से उत्तरी अमेरिका तक ट्रांसअटलांटिक जेट को उड़ाने की एक आतंकी साजिश का पर्दाफाश किया है।

अपराधियों का लक्ष्य कई विमानों में तात्कालिक विस्फोटक उपकरणों के लिए सामग्री ले जाना था। हाइड्रोजन पेरोक्साइड से प्राप्त सामग्री को शीतल पेय के कंटेनरों में छिपाने का इरादा था। षडयंत्रकारियों का लक्ष्य विस्फोट करने और विमान को नष्ट करने से पहले उसमें बमों को इकट्ठा करना था। बाद में उन्हें हत्या की साजिश और विस्फोट की साजिश समेत अन्य अपराधों के लिए दोषी ठहराया गया।

10 अगस्त 2006 के शुरुआती घंटों में ब्रिटेन की एयरलाइंस के मालिकों को बुलाया गया और बताया गया कि उनके यात्रियों को विमान के केबिन में पर्स या बटुए से अधिक कुछ भी ले जाने पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा। यहां तक ​​कि पेन को भी ट्रान्साटलांटिक उड़ानों से प्रतिबंधित कर दिया गया था, इस आधार पर कि उनमें मौजूद स्याही एक तरल थी।

दूध पिलाने वाली माताओं के लिए एक रियायत दी गई थी: वे चेकपॉइंट के माध्यम से अपने बच्चे के लिए दूध ले सकती थीं, लेकिन केवल तभी जब उन्होंने सुरक्षा कर्मचारियों के सामने इसे चखकर दिखाया कि यह असली चीज़ है।

बैगेज प्रणालियाँ सामान्य संख्या से दो या तीन गुना अधिक वस्तुओं का सामना नहीं कर सकीं और हीथ्रो हवाईअड्डा मैदान लगभग ठप हो गया। यूके और यूरोप में अन्य जगहों पर उड़ान नेटवर्क भी प्रभावित हुए।

तीन महीने बाद, नियमों में ढील दी गई – लेकिन सख्त सीमाओं के साथ जो आज लगभग सभी यूके और विदेशी हवाई अड्डों पर लागू हैं। सीमाएं एक “अस्थायी उपाय” के रूप में पेश की गईं, जबकि हवाईअड्डे की सुरक्षा तकनीक ने जोर पकड़ लिया। लेकिन प्रगति अत्यंत धीमी रही है।

यहां तक ​​कि नियमों में एक बहुत ही मामूली छूट – पेय पदार्थों की हवाई अड्डे की खरीद को एक सीलबंद “सुरक्षा छेड़छाड़-स्पष्ट बैग” (स्टेब) में चेकपॉइंट के माध्यम से ले जाने की अनुमति देने के लिए – लागू होने में वर्षों लग गए।

कई यात्री अभी भी हवाईअड्डे पर की गई अपनी महंगी खरीदारी से वंचित हो रहे हैं, क्योंकि जिस हवाईअड्डे पर वे विमान बदलते हैं, वहां शुल्क-मुक्त पेय की अनुमति नहीं है।

क्या कोई तकनीकी समाधान है?

हाँ। आधुनिक स्कैनर किसी यात्री के बैग की सामग्री की आणविक संरचना का विश्लेषण करने के लिए कंप्यूटेड टोमोग्राफी (सीटी) – मेडिकल स्कैनर के समान तकनीक – का उपयोग करते हैं। नाचीनें किसी भी संभावित खतरे का पता लगा सकती हैं और सुरक्षा अधिकारियों को सामग्री की त्रि-आयामी छवि प्रस्तुत कर सकती हैं।

वे यह भी विश्लेषण कर सकते हैं कि क्या लैपटॉप और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरण ख़तरा पैदा करते हैं।

जिन हवाई अड्डों पर प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जाता है, वहां अब तरल पदार्थ और लैपटॉप को हटाना नहीं पड़ता है। किट का उपयोग पहली बार यूरोप में आयरलैंड के पश्चिम में शैनन में किया गया था, जहां मार्च 2022 से सुरक्षा के माध्यम से “किसी भी आकार के कंटेनर में तरल पदार्थ, जैल, पेस्ट, लोशन और सौंदर्य प्रसाधन” की अनुमति दी गई है।

टीसाइड हवाई अड्डा और लंदन सिटी हवाई अड्डा भी अब पूरी तरह से अपडेट हो गए हैं।

यात्रियों को बहुत आसान अनुभव होता है: उन्हें अब अपने केबिन बैग को फिर से बनाने की ज़रूरत नहीं है, और पूरे हवाई अड्डे की प्रक्रिया बहुत आसान लगती है।

संभावित खतरों के अधिक परिष्कृत मूल्यांकन के साथ सुरक्षा भी बढ़ा दी गई है। “माध्यमिक खोजों” में लगने वाले कर्मचारियों के समय की मात्रा कम हो जाती है, जिससे अधिकारियों को यात्री व्यवहार का आकलन करने में अधिक समय व्यतीत करने की अनुमति मिलती है।

2019 में यात्रियों का तनाव कम करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए सरकार ने ब्रिटेन के सभी प्रमुख हवाई अड्डों को 1 दिसंबर 2022 तक सुरक्षा चौकियों पर उन्नत सीटी स्कैनर लगाने को कहा. लेकिन समयसीमा चूक गई.

कोविड महामारी के दौरान, यात्रियों की संख्या में गिरावट के कारण हवाई अड्डों को भारी नुकसान का सामना करना पड़ा। आवश्यक बहु-मिलियन पाउंड निवेश करने की बाध्यता हटा दी गई।

लेकिन अब सुगम यात्राएं फिर से मेज पर हैं?

हाँ। 2022 में, परिवहन सचिव मार्क हार्पर ने कहा कि जून 2024 से हवाई अड्डे का अनुभव आसान हो जाएगा: “छोटे शौचालय हवाई अड्डे की सुरक्षा चौकियों का प्रमुख हिस्सा बन गए हैं, लेकिन यह सब बदलने के लिए तैयार है। मैं सुरक्षा बढ़ाते हुए हवाई अड्डों पर केबिन बैग नियमों को सुव्यवस्थित कर रहा हूं।

“2024 तक, यूके भर के प्रमुख हवाई अड्डों पर नवीनतम सुरक्षा तकनीक स्थापित की जाएगी, जिससे कतार में लगने का समय कम होगा, यात्री अनुभव में सुधार होगा और सबसे महत्वपूर्ण रूप से संभावित खतरों का पता लगाया जा सकेगा।”

ल्यूटन और बर्मिंघम सहित कुछ हवाई अड्डे जून 2024 की समय सीमा को पूरा करने की राह पर हैं। लेकिन ब्रिटेन के चार सबसे बड़े हवाईअड्डे तैयार नहीं होंगे.

जब हर कोई तैयार हो जाएगा, तो क्या समस्याओं का अंत हो जाएगा?

जरूरी नहीं: विमानन सुरक्षा के लिए यात्री भ्रम एक निरंतर समस्या है। अभी तक कुछ भी नहीं बदला है, हालाँकि कुछ यात्री अनुमान लगा सकते हैं कि बदला है।

दुनिया भर में, अनुरूपता की कमी विमानन सुरक्षा पेशेवरों और यात्रियों के लिए एक प्रमुख मुद्दा है।

कई हवाई अड्डों पर तरल पदार्थ सीमित हैं लेकिन यात्री के बैग में रह सकते हैं। यूके और कई अन्य देशों में आईपैड जैसे लैपटॉप और टैबलेट को हटा दिया जाना चाहिए, लेकिन कुछ देशों में इसकी आवश्यकता नहीं है।

इज़राइल में, प्रक्रियाएं पूरी तरह से अलग हैं। अधिकारियों का कहना है: “यात्रियों को सुरक्षा जांच प्रक्रिया के लिए प्रस्थान से तीन घंटे पहले पहुंचना चाहिए।” कभी-कभी अधिकारियों द्वारा गहन पूछताछ की जाती है, और लैपटॉप को हटा दिया जाना चाहिए। लेकिन बिना किसी प्रतिबंध के तरल पदार्थों की अनुमति है।

मुख्य मुद्दा: यात्रियों को यह उम्मीद नहीं करनी चाहिए कि विमानन सुरक्षा दुनिया भर में – या यहाँ तक कि ब्रिटेन में भी एक जैसी होगी। बर्रा, कैंपबेलटाउन और टायरी सहित कुछ छोटे स्कॉटिश हवाई अड्डों पर 2017 के बाद से कोई सुरक्षा जांच नहीं की गई है।

क्या इससे मुझे अधिक कीमत चुकानी पड़ेगी?

जो हवाई अड्डे सामूहिक रूप से करोड़ों पाउंड का निवेश कर रहे हैं वे रिटर्न की मांग करेंगे – और इसमें शुल्क बढ़ाना भी शामिल हो सकता है। लेकिन नई तकनीक से कर्मचारियों की लागत में कटौती होनी चाहिए, जो हवाई अड्डों के लिए बचत का प्रतिनिधित्व करेगी।

दुनिया भर में एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के महानिदेशक विली वॉल्श ने कहा: “इस तकनीक को लागू करने में कोई बड़ा खर्च नहीं आना चाहिए। वास्तव में, सरलीकृत प्रक्रियाओं को महत्वपूर्ण दक्षताएँ प्रदान करनी चाहिए।”

“शीघ्र तैनाती संभव होनी चाहिए। यात्री अनुभव में मापनीय सुधार के साथ दुनिया भर के विभिन्न हवाई अड्डों पर प्रौद्योगिकी का पहले से ही सफलतापूर्वक और लंबे समय से उपयोग किया जा रहा है।

क्या विमानन सुरक्षा एक स्थायी समस्या बनी रहेगी?

नहीं, 2019 में Iata ने मौजूदा सुरक्षा स्थिति को “अब टिकाऊ नहीं” बताया। यह “स्मार्ट सिक्योरिटी” नामक परियोजना पर एक दशक से अधिक समय से हवाई अड्डों के साथ काम कर रहा है।

अंततः वॉक-थ्रू मेटल डिटेक्टरों और कई यात्रियों की सुरक्षा जांच को समाप्त किया जाना चाहिए, जिससे प्रौद्योगिकी संभावित खतरों का आकलन स्क्रीन पर देखने वाले मनुष्यों की तुलना में अधिक प्रभावी ढंग से कर सके।

यात्री को डिटेक्टरों से घिरे गलियारे में बिना किसी चुनौती के चलने में सक्षम होना चाहिए, उसे बमुश्किल पता होना चाहिए कि उसकी जाँच की जा रही है।

चेकपॉइंट्स पर अभी भी कर्मचारी तैनात रहेंगे, लेकिन सुरक्षा कर्मियों को वह काम करने के लिए स्वतंत्र किया जाएगा जो लोग सबसे अच्छा करते हैं, जो कि यात्रियों के व्यवहार का अध्ययन करना और आगे की जांच के लिए “रुचि के व्यक्तियों” की पहचान करना है।